Kategoriarkiv: Kaross

Bakpartiet snart klart!

Nu händer det grejer, nu skall kofångarna
bak på plats.
Först skall listerna på.

Genom åren så har jag samlat på mig NOS delar,
lite kul att montera på fast ibland så är det skiftande
kvalitet på kromet så jag har sorterat ut de bästa bitarna.
*
Har även lackat de förzinkade hållaren för gummilisten
lägger även ett tunt lager rostskyddsmedel innan för.


Råkade även ha en ny skylthållare bak, den är lite
vinklad så att skylten skall bli belyst från belysningen.

Reflexerna är mina original sedan är fästena
om förzinkade.

Enligt Volvos reservdelskatalog skall det endast
vara en fjädrande bricka men jag lägger även en
lite större så att inget lossnar.

Sätter en bit slang på skruven bakom reflexen så att
inget tar i eller skaver i bakstycket.

Skylthållaren monterad nu saknas bara plåten
men jag vet inte vad jag har lagt dessa.

Nu ser den rätt trevlig ut eller hur.
Passar bra med helröda glas!

Bakluckan på plats

Jag skall erkänna att jag är lite nervös
nu när bakluckan skall på plats.
Skall den passa?
En sak är att provmontera och justera
innan lack men sen kommer det på ganska
mycket färg på.

Men innan montering på karossen så sätter jag dit
pappen/isoleringen innanför luckan.

Köpte en sats från Dean Koehler i Oregon.
Han har tagit fram denna sats för 40$ som
passar perfekt.
Här är länken till den som vill köpa.
https://www.ebay.com/itm/Volvo-1800-P1800-1800S-1800E-trunk-deck-lid-insulation-kit/111801760594?hash=item1a07e77b52:g:we4AAOSwYHxWJS4k


Så här blev resultatet, ganska likt originalet.
Denna typ av papp/isolering tror jag kom på E modellen.
Innan så använde Volvo typ av  våffelpapp.
Även denna ty går att köpa i dag från Norge.

Nu är det bara att lyfta luckan på plats, i detta fall
bör man vara två i garaget.

Gäller att skydda karossen vid montering av luckan.
Tyvärr finns det ingen bild på min fru då hon står i
bagaget och håller i luckan vid monteringen.
Missade detta!
När jag köpte denna bil för många år sedan så lovade jag min
fru att det skulle bli hennes bil, fast nu vet jag inte om jag vågar låta henne köra bilen.Tänker främst på kromringarna till fälgarna som är
mycket ömtåliga mot trottoar kanter!

Luckan på plats och allt ser rätt ok ut.

Övre låset till luckan med skruv och brickor.

Innan montering måste färgen bort från gängorna.

Försökte även provmontera handtaget men
hålet var för litet bara slipa upp med papper och
en hylsa i liknande storlek så att det blir jämt.

Nästan klart den är fortfarande lite hög sedan är
gummilisten till luckan ganska styv men jag skall
ta några plåt shims så att den kommer ner lite.

Springorna mellan lucka och kaross är jag nöjd med, så mitt
underarbete lyckades.
Dörrar och huv kommer jag ta när motor, låda och
framvagn är på plats.
Enligt Lasse som renoverar lådan så blir den troligen
klar denna vecka.

Besök av glasmästaren.

I dag fick jag besök av glasmästare Peter.
Skönt att få hjälp av en som vill och är expert på
att glasa bilar.Sedan var det inte läge att ta ut bilen i
lätt snöfall och kyla, klar kalla dagar i början på Maj.

Innan bakrutan sätts på plats så oljas kant in med
olja.Det är för att gummilisten skall lättare
glida på plats.

Även själva gummilisten oljas in innan den läggs
på plats.

Äntligen på plats och den passade perfekt.
Har använt ny gummilist och blanklister.

Rutan har jag behållit för den var i bra skick
efter alla år och det är kul med gamla ”Volvo” loggan.
Tyvärr var framrutan spräckt när jag köpte bilen.
Så där blir det en ny som jag köpte för flera år sedan
av Veterania.

Framrutan monteras på samma sätt.
Värt att nämna är att gummilisten för framrutan
är speciell på E och ES, däremot är gummilisten för bakrutan
samma mellan 64-72.

Sedan när jag ändå hade hjälp i garaget så passade
vi på att montera dropplisterna.
Kan rekommendera att man är två på detta jobb.
På bilden ovan ser man skillnad på original och nytillverkat.
Den vänstra är nytillverkat med bredare avslut.

Innan dropplisten så skall blanklisten
dit men först tätningsmassa.

Sedan skall listen skruvas fast.

Ser lite konstigt ut med anslutningen för dörrlisten
men det skall se ut så här.


Min rekommendation är att börja vid
framrutan och jobba sig bakåt.
Listen skall fästas i underkant för att
Sedan knackas fast i ovankant.
Ta en bred planka som ni klär med en gammal
handduk så att inga märken blir på listen.

Jag har gått igenom bilder på orörda
bilar för att få listerna på rätt plats.

I morgon skall jag leta fram baksätet och sidopanelerna.

Emblem på plats.

Speciellt roligt med emblem som man har
hittat nya genom åren.

Sedan när man skall montera så inser man
inte har alla clips på lager.
Clips till 1800E och Automatic 192586 har varken CVI eller VP.
Rätt konstigt då flera modeller har detta clips.(PV,Amazon,140,164).
Skandix har men med frakt så kostar clipsen 150kr st.
Däremot hade Dalhems dessa för 52kr/st ink. frakt


Fick justera hålen lite efter lack så att emblemen skall passa.

Skön nu sitter nästa alla på plats där bak.
Har nya kofångare liggande men gummilisterna lyser med sin frånvaro på lagret.
Den vaksamme har även noterat att det sitter röda bakglas på.
Tidiga bilar och USA modeller dessa, anledningen är att jag inte hittar mina eller saknar dessa på lager.
Men dessa skall bytas ut senare.

Blev en tur till Västberga igår hos Kuntze,
bra firma som har mycket gummidetaljer då vissa har utgått hos Volvo och ej nytillverkas.

Runt öppningen i kardantunneln för växelreglaget skall det på
bilar med automat sitta en tätningsring 684708
Min tätning hade gjort sitt.

Kuntze hade liknande på metervara.

Vad passar bättre än att ta SVO verktyg till detta.
OBS! verktyget är inte original för detta ändamål!

 

Sommartid då skall grillsargen dit!

Nu när det är sommartid vad passar bättre än att montera grillsargen, kanske lite tidigt i renoveringen men den sitter som
skydd då man kanske kommer åt frontplåten av misstag.

Skönt med gummilist då är det lättare att passa
in grillsargen, gummilisten kom till när andra generationens
av grillsarg kom 1967.Samma sarg sitter på 71:an.
Från årsmodell 72 kommer tredje generationens sarg.

Min sarg är omkromad hos Backmans sliperi på 90:talet.
Ser bra ut vissa nya man har sett genom åren har varit i varierat skick från Volvo.

Jag provade min sarg innan lackeringen så jag vet att den passade bra, detta är mycket viktigt då man renoverar en tidig bil utan gummilist.Då krävs det lite justering innan den sitter bra.

Även monterade jag dit luftintagets luftfilter enhet.

Blir många lösa delar.

Även ny dekal är monterad.

Passade även på all limma fast gummilisten runt bakluckan, använder kontaktlim från Casco och kör vått i vått.
Men jag använder små tvingar och limmar endast 10 cm i taget.
Skarven för gummilisten skall vara i nedre kant vid låsbygeln.
Tidiga bilar har skarven uppe  vid bakrutans mitt.


Går åt några tvingar om det skall bli bra, listen är en gammal NOS list och är ganska styv vi får se om bakluckan orkar trycka ner den.
Annars blir det byte till repro.

Luftutsläpp

Har ingen erfarenhet om E-modellen har bättre ventilation än
tidigare modeller men det borde vara skillnad skall bli kul att prova.
Delarna klara för montering.

Luftkanalerna vid c-stolpen var lite mariga att få dit, man fick jobba en stund innan det sa klick!

På plats, vänstersidan tog 15 minuter med lite våld.

Mellan kaross och konsol så lägger jag lite kitt.
Givetvis original vad annars.

Lägger även så att det tätar låsningen för gallret.

Sen byter vi sida, då blir det lite mera prylar.

Monterar först röret för påfyllningen, obs!
inga brickor skall användas.

Här ligger det en gummitätning mellan rör och kaross.

Sedan monteras luckan med två skruvar + brickor.

Till slut även gallret.


Montering av clips för prydnadslisten
på c-stolpen.

Av en ren slump låg det 8 nya fästen på lagret,
vet att dessa kan vara svåra att hitta även begagnade.
art. nr 664640.

Bara att popnita fast försiktigt.

Höger sida klar, bara ta andra sidan.

Overspray eller inte det är frågan.

När jag fick tillbaka lösa delar från lackeraren så hade han
lackat huvlåsets delar löst och ej maskat handtaget.
Jag vet att när jag renoverade 65:an så var handtaget till
huvlåset dåligt kromat men ändå blankt.
När jag kollar på bilderna innan demonteringen av 71:an
så ser man att handtaget var monterat vid lackeringen.
Så original så skall det vara ”overspray” har även sett andra
E bilar som har detta.

I mitt fall väljer jag att ha den lackerad i med klarlack inte helt rätt men jag vill inte ta bort färgen då den är fint lackad.

Blir lite bättre än från fabriken.
Notera att gummitätningen där axeln går in i kupén
skall egentligen vara lackerad men då lackeraren
tog bort den så fick jag tillverka en ny.

Har även monterat dit friskluftsventilationen.

Delarna är förzinkade och klara att monteras.

Limmas fast med vanligt kontaktlim.


Tre gummipluggar för konsolen för broms.
Den stora täcker kopplingsvajern  har artikel nr 941269
Mellan har 677055
Den lilla som även sitter i höger hjulhus saknar märkning.


Konsolens pluggar monterade.

Höger hjulhus.
OBS! vänster hjulhus saknar detta hål, varför vet jag inte.
Troligen något med tillverkningen.

Även balkarna över hjulhusen skall har täckgummi pluggar.
Min bil hade endast detta i framkant men ej där bak.
Även dessa gummipluggar saknar märkning.