Alla inlägg av micke1800

Volvo 1800 entusiast som gillar att renovera bilar.

Emblem på plats.

Speciellt roligt med emblem som man har
hittat nya genom åren.

Sedan när man skall montera så inser man
inte har alla clips på lager.
Clips till 1800E och Automatic 192586 har varken CVI eller VP.
Rätt konstigt då flera modeller har detta clips.(PV,Amazon,140,164).
Skandix har men med frakt så kostar clipsen 150kr st.
Däremot hade Dalhems dessa för 52kr/st ink. frakt


Fick justera hålen lite efter lack så att emblemen skall passa.

Skön nu sitter nästa alla på plats där bak.
Har nya kofångare liggande men gummilisterna lyser med sin frånvaro på lagret.
Den vaksamme har även noterat att det sitter röda bakglas på.
Tidiga bilar och USA modeller dessa, anledningen är att jag inte hittar mina eller saknar dessa på lager.
Men dessa skall bytas ut senare.

Blev en tur till Västberga igår hos Kuntze,
bra firma som har mycket gummidetaljer då vissa har utgått hos Volvo och ej nytillverkas.

Runt öppningen i kardantunneln för växelreglaget skall det på
bilar med automat sitta en tätningsring 684708
Min tätning hade gjort sitt.

Kuntze hade liknande på metervara.

Vad passar bättre än att ta SVO verktyg till detta.
OBS! verktyget är inte original för detta ändamål!

 

Sommartid då skall grillsargen dit!

Nu när det är sommartid vad passar bättre än att montera grillsargen, kanske lite tidigt i renoveringen men den sitter som
skydd då man kanske kommer åt frontplåten av misstag.

Skönt med gummilist då är det lättare att passa
in grillsargen, gummilisten kom till när andra generationens
av grillsarg kom 1967.Samma sarg sitter på 71:an.
Från årsmodell 72 kommer tredje generationens sarg.

Min sarg är omkromad hos Backmans sliperi på 90:talet.
Ser bra ut vissa nya man har sett genom åren har varit i varierat skick från Volvo.

Jag provade min sarg innan lackeringen så jag vet att den passade bra, detta är mycket viktigt då man renoverar en tidig bil utan gummilist.Då krävs det lite justering innan den sitter bra.

Även monterade jag dit luftintagets luftfilter enhet.

Blir många lösa delar.

Även ny dekal är monterad.

Passade även på all limma fast gummilisten runt bakluckan, använder kontaktlim från Casco och kör vått i vått.
Men jag använder små tvingar och limmar endast 10 cm i taget.
Skarven för gummilisten skall vara i nedre kant vid låsbygeln.
Tidiga bilar har skarven uppe  vid bakrutans mitt.


Går åt några tvingar om det skall bli bra, listen är en gammal NOS list och är ganska styv vi får se om bakluckan orkar trycka ner den.
Annars blir det byte till repro.

Kickdown och gasvajer

Skönt med nyzinkade prylar vid montering.
Kickdown vajern gick bra att montera allt passade.
Sedan när lådan åker i så får man kanske lossa allt igen.
Vem vet ?


Däremot när jag skulle montera gasvajern så var brickan
som sitter fast lite för liten mot hålet som där den skall
fästas i.

Övre brickan i bild skall sitta på insidan, kanske
har 140 och 164 andra hål i karossen?

Tog en bricka i rätt diameter och slitsade upp den bara.
Sedan ett tunt lager klarlack så att den inte börjar rosta.
Lägger på rikligt med karosserikitt så det blir tätt.

Borde fungera rätt bra.

Vit eller grön det är frågan.

Gällande tändspolens etikett så skall den vara grön
när jag kollar olika reservdelsfirmor som säljer 1800 delar.
Vit mellan 67-68 och grön från 69- kan det vara så att
utbytes eller nya hade gröna?
Kollar man på min som satt där från början så skall
den vara vit men vem vet ?
Är det någon som har en orörd bil ?

Jag tog en vit så länge, får väl byta sen om detta är fel.
Se bild på min innan uppfräschningen.
Lite osäker om spolen skall vara blank eller halvblank.
Nu är den halvblank tills jag vet mer.

Tror att den har rätt vinkel, fanns ingen information i
verkstadshandboken hur många grader den skall luta.

Kanske fel att montera mer i motorrummet men jag passade
även på att sätta dit bromsservot.

Har endast lackat om men nytt servo är på väg
från Portland och kommer nästa vecka.
Hade tur att hitta ett nytt i kartong NOS.
Men troligen behöver jag inte byta kan vara bra
att ha ett på hyllan.

Observerat att det skall ligga ett shims i ovankant.
Troligen för att få ner huvudcylindern i framkant
så att locken inte tar i huven.

Sedan monterar jag ny huvudcylinder med behållare.
Tyvärr saknar den nya behållaren ”Volvo” märkning.
Men jag skall ha ett NOS liggande så jag får byta till.
Skall vara märkt med 673767
Men det är skönt med nya delar gällande bromssystemet.

Sedan skall dekal monteras på servot märkt med ”ATE”
Skall bara leta upp det.<

Dekal montering.

Vilken tur att man tog bild på dekalen innan lackeringen.

Rätt dekal på rätt plats, kan inte bli bättre.
Bra att man minns vad man har sakerna.
Det jag inte hittar nu bland mina gömmor är alla nya
gummilister, dörröppning, fram och till bakrutan.
Lite tråkigt att man har NOS liggande men man vet inte var!
Jag har tyvärr inget stort lager men många mindre på olika platser.

 

Luftutsläpp

Har ingen erfarenhet om E-modellen har bättre ventilation än
tidigare modeller men det borde vara skillnad skall bli kul att prova.
Delarna klara för montering.

Luftkanalerna vid c-stolpen var lite mariga att få dit, man fick jobba en stund innan det sa klick!

På plats, vänstersidan tog 15 minuter med lite våld.

Mellan kaross och konsol så lägger jag lite kitt.
Givetvis original vad annars.

Lägger även så att det tätar låsningen för gallret.

Sen byter vi sida, då blir det lite mera prylar.

Monterar först röret för påfyllningen, obs!
inga brickor skall användas.

Här ligger det en gummitätning mellan rör och kaross.

Sedan monteras luckan med två skruvar + brickor.

Till slut även gallret.


Montering av clips för prydnadslisten
på c-stolpen.

Av en ren slump låg det 8 nya fästen på lagret,
vet att dessa kan vara svåra att hitta även begagnade.
art. nr 664640.

Bara att popnita fast försiktigt.

Höger sida klar, bara ta andra sidan.

Elsystem

Som vanligt när det är att montera elsystemet på dessa
modeller så är det trångt att få igenom alla kablar genom hålet
i torpeden, man bör vara två eller så tar det bara längre tid!

Men man blir lite glad av gummitätningen eller hur ?

Så här glad är tätning 677291
Inte lika rolig att montera på stammen, fick tag i en
som var mjuk och hyfsat hel.

Äntligen igenom och tätningen på plats.

Alla reläer är monterade och nya.
Rensade bort alla extra prylar som inte skall vara här.

Monterad på rätt plast även klammern till stammen är
monterad i vänstra hörnet.

Vad är detta kanske ni undrar detta kan väl inte vara original prylar?
Jo detta är klammer som håller elen i fronten. I mitten på 60-talet
började Volvo med dessa innan låg kabelstammen nere på luftintagets plåtar.

Stammen monterad.

När huven och kylaren monterad så syns inte dessa klammer.

Sedan tänkte jag montera signalhornen ett är hög
och det andra låg ton.
Gick igenom bilderna från demonteringen och insåg att hållaren skall vara svart. Så det blev ett varv med sprutan!


Jag har maskerat alla kontakt ytor så ingen färg
skall isolera jordningen. Lätt att missa då mycket
färg finns på karossen och alla lösa delar.

Blev rätt bra med svart konsol.


Volvo 1800 modellen har olika storlekar på hålen i tröskellådan.
Jag borrade upp inre bottensvällaren från VP så att diametern på hålen blir rätt.
Sedan har tidiga modeller röda plastpluggar och senare orangea.

Detta syns inte när mattorna är på plats.

Vindrutetorkaren är endast rengjord och smord.
Nya tätningar på insidan monterade.

På utsidan är det ny kromad hylsa och mutter
Sedan nya tätningar i gummi.

Man hinner mycket på en helg när det är Corona tider!

Overspray eller inte det är frågan.

När jag fick tillbaka lösa delar från lackeraren så hade han
lackat huvlåsets delar löst och ej maskat handtaget.
Jag vet att när jag renoverade 65:an så var handtaget till
huvlåset dåligt kromat men ändå blankt.
När jag kollar på bilderna innan demonteringen av 71:an
så ser man att handtaget var monterat vid lackeringen.
Så original så skall det vara ”overspray” har även sett andra
E bilar som har detta.

I mitt fall väljer jag att ha den lackerad i med klarlack inte helt rätt men jag vill inte ta bort färgen då den är fint lackad.

Blir lite bättre än från fabriken.
Notera att gummitätningen där axeln går in i kupén
skall egentligen vara lackerad men då lackeraren
tog bort den så fick jag tillverka en ny.

Har även monterat dit friskluftsventilationen.

Delarna är förzinkade och klara att monteras.

Limmas fast med vanligt kontaktlim.


Tre gummipluggar för konsolen för broms.
Den stora täcker kopplingsvajern  har artikel nr 941269
Mellan har 677055
Den lilla som även sitter i höger hjulhus saknar märkning.


Konsolens pluggar monterade.

Höger hjulhus.
OBS! vänster hjulhus saknar detta hål, varför vet jag inte.
Troligen något med tillverkningen.

Även balkarna över hjulhusen skall har täckgummi pluggar.
Min bil hade endast detta i framkant men ej där bak.
Även dessa gummipluggar saknar märkning.