Nu åker automatlådan på service, det är Lasse
på NBV i Hässelby som har fått förtroendet
att gå igenom BW35:an.
De flesta hade nog bytt till M41 eller M410.
Men i Stockholmstrafiken kan det vara skönt
med automat och tanke på att jag har ny utväxling
så kan det blir bra annars blir det byte senare.

Skickar med en extra låda att ta delar av om det
behövs.

Kanske lite tidigt men jag sätter dit reglaget nu.

Provmonterar är aldrig fel.

Känns som det aldrig tar slut att bocka dessa bromsrör.
18 stycken nya har jag bockat.

Försöker få klar framaxelbalken klar för jag kommer sätta
ihop motor och låda med den.
Sedan rullar jag in allt under bilen, precis som på fabriken!

Klart för montering av bromssköldar och ok.

Missade när jag renoverade 65:an att ta bort färg
på anläggningsytorna så efter något år som
fick jag missljud från bromsoken.
Tänk på detta !

Sedan skall tagg brickorna sitta så här.

Och utan att skada fettkåporna använder jag
SVO 2197.

Sista rören som skall bockas är till oken, skönt att
det snart är klart.

Skivorna på plats, kör med original från Volvo vet
inte om dessa är bättre än kopior hade en original liggande.

Nu skall oken på observera shimset satt på min bil vid demonteringen och jag har fått tag i nya.

Blev rätt bra snart är det dax att lufta eller ?
Inte riktigt först skall motor och låda monterar fast i balken.

Dagens gåta,  ser ni vad jag befinner mig ?
Om en dag får ni svaret!
(Svaret finns på sidan om mig).

Bromspedalen är nästen den enda prylen som
inte är överrenoverad endast rengjord.
konsolen för bromsljus är renoverad och kontakten
är ny.

Trodde när jag skulle montera den att den skall sättas
dit före värmepaketet.
Men bultarna som håller pedalen går att få dit om man vinklar
axeln lite i konsolhuset.

Det gick med lite våld utan att något blev skadat.

Lite trångt att montera allt sedan är det inte lättare
när synen har blivit sämre.

Sedan är det dax för rattstång men röret får man vänta med
efter som instrumentbrädan måste dit först.

Styrsnäcka och rattstång på plats, lite marigt med kabeln
som skall gå i rattröret.
OBS! tänk på att göra hål i hardyskivan innan annars blir det
problem att få igenom kabeln.

På E modellen är kabeln svart med vanlig kabelsko uppe vid ratten
Anslutningen sker sedan med ett vanligt blått skarvstycke se nedan.

Har sett detta skarvstycke på flera bilar så det är original fast ni kanske inte tror detta.

Lösa delar för rattstång och rör.
Klammern som håller tätningen för rattaxeln skall vara
svartförzinkad.
Även tätningen är i rätt kulör, repro är grå från VP.

Tätning på plats.


Styrsnäckan och mellanarmen på plats.
Snart går det inte att montera mer innan motor och låda skall ner.

Tänkte prova att rattlåset går att få på röret och det gick tyvärr inte.
Har lagt ner för mycket jobb båda ett varv med epoxi primer och två lager svart går inte.Så blir det är man överrenoverar saker.
Blir att slipa av all färg och lacka ett tunt lager svart.
Sedan har jag ett NOS rör liggande som är mer blankt lackat.
Så det blir att lacka lite blankare.

Har gjort ett avsteg från original tills jag hittar NOS hjulmuttrar.
Köpte nytillverkade hjulmuttrar i rostfritt från VP, inte som kromade men bättre än de jag har som saknar sin forna glans.

Till vänster opolerade och på högra sidan muttrar polerade, klart bättre eller hur ?

Tog vanligt hederligt Autosol kromglans, och en lumpskiva på tryckluftsmaskinen.

Klart bätter men tyvärr blir man lite skitig
av detta jobbet (blev ingen bild).

Får duga till man hittar NOS.

Passade på att tillverka en ny jordkabel för hardyskivan, originalet var hel men lite skitig och nött.

Som tur har man sparat den gamla som mall ca 185mm total längd.

Monterar och klart har även bytt de speciella insexskruvarna med smal skalle.

Styrsnäckan renoverades innan jag började med karossen.
Så nu är det bara att montera

Nu måste man fokusera på att få klart alla lösa detaljer till bilen.
Trodde att allt var klart men nu upptäcker man att allt inte var klart.
Mellanarmen var inte ihopsatt.

Det var bara att plocka fram SVO 2699,2735 och 2736.

Underlättar enormt med dessa verktyg.

Klart bara att montera på bilen, original talibanen ser att jag inte har lackerat hela mellanarmen i svart (bricka och mutter skall vara svart).litet avsteg från original ser bättre ut tycker jag.