Man skall inte klaga på att man har jobb dessa tider,
men i mitt fall så kommer det bli mera resor i slutet på detta
år.Det resulterar att det blir mindre jobb i garaget.

Men jag skall inte klaga då jag nästan är klar med 71:an.
Dörrpanelerna är klara, efter en korta provkörning inser
jag att bromsarna vänster bak ligger på, bromsskivan blir
nästan glödgad efter en tur på gatan.

Efter att ha konstaterat att det inte är fel på bromsoket, och troligen inte huvudbromscylindern så kan det vara bromsreduceringsventilen på
vänstra sidan.Mina kommer från VP och är nyproducerade kanske i Kina
vem vet.VP skriver följande:


Bromskraftsregulatorventilerna i detta kit motsvarar Volvos artikelnummer 677588 och 677589.
Installation på tidiga 2-kretsmodeller 1967-1968 är i princip möjligt, men man kan behöva göra justeringar på bromsledningarna. Mer specifikt kan en justering av monteringspunkterna och/eller tryckjusteringar behövas.

Enligt VP behövs en justering, men hur skall man kunna
göra detta.(är det någon som vet?).
I mitt fall hade jag en NOS liggande så den sitter nu
och allt fungerar perfekt.

Då jag nästan bara är hemma på fredagar så bokade jag
in en tid hos OPUS,

Nu är man lite nervös efter 41:år är det dax igen för sista gången.

Det börjar lite dåligt då det trådlösa nätverket ligger nere hos OPUS
i Högdalen, skall det inte bli någon besiktning detta år innan höstens
regnväder!

Bilen går igenom däremot behövs inte rosthammaren tas fram !
Allt ser bra ut , nu är det endast bromsprov och CO halt kvar.

Blankt papper, ett bevis på bra renovering eller hur ?

Gick upp på vinden och hämtade ner en banankartong med
hjulringar original från Volvo.
Har lyckats få tag i fyra NOS, vet att det finns repro men roligare
med dessa, sen är det viktigt att hålla avstånd till trottoarens
kantsten!

Även utan är fälgen rätt snygg eller hur?

Törs man ta en tur?

Nöjd ägare efter första provturen efter besiktning, nu väntas några mindre justeringar.
Framvagnsinställning skall bokas och MHRF försäkring skall tecknas om
den går igenom (får säkert många noteringar hos han i Saltsjöbaden!
Nämner inget namn!

Trevlig helg alla Volvo vänner, vi ses nog på söndag då det är Klassiker träff på Skokloster!

Typiskt skick på instrumentbräda från importbilar från USA.

Hela brädan behöver lite ny kärlek,stoppning övre +undre och annan översyn av instrument.

Otroligt så fungerar hastighetsmätaren efter lite smörjning.

Första jobbet blir att byta glas från miles till km/h.

Glas finns att köpa på CVI,VP och på nätet.

Behöver även lite polering +färg eller ?

Innan jag börjar monterar jag på en slangklämma modell större så att det blir lättare att bända upp kanten där den är vikt.

Blir lite lättare och mindre skador,mätaren har varit öppna förut.

Men nytt glas+polering och lackering av inre sargen ser mätaren nästan ny ute.Svårt att tro att det är samma mätare efter glas byte.

Efter att ha parat ihop delar från våra reservdelslager av instrumentbrädor,så har vi fått ihop en komplett bräda i bruksskick.

Betydligt trevligare skick än innan.

Bara att montera in i bilden.

Nu måste det även bli lite jobb på 71:an så den inte blir avundsjuk.

 

 

06:30 i dag fick Mark krypa igen.

Det är lite trångt när 4 bilar skall lastas av.

Den här gången  har vi köpt en fin årgång från 1967.

Registrerad som en 68:a i USA,men skall åter bli en 67:a

Behövs lite omvårdnad men har klarat sig bra från rost.

Instrumentbrädans stoppning behöver bytas.

Ratten har blivit utbytt under årens gång.

 

Även kofångarna behöver ersättas.

Om det är någon som har begagnade i bra eller hyfsat bruksskick så är vi intresserade att köpa dessa eller byta med något.

Lite fetare fälgar än originalet.

Sidolisterna är utbytta till lösmeter modell med klister fastsättning.

Första träffen i år som tidningen Klassiker ordnar.

I dag var platsen på Skeppsholmen nedanför moderna museet.

Mark och jag passade på att köra in 66 ordentligt innan försäljningen.

Fint väder men lite blåsigt och kallt men det är skönt att köra i stan utan köer och bilar.

Rekommendera att ni kommer till nästa träff på Blockhusudden  den 20 maj.

Träffen är mellan 06:00 och 08:00