Bromspedal och styrsnäcka på plats

Bromspedalen är nästen den enda prylen som
inte är överrenoverad endast rengjord.
konsolen för bromsljus är renoverad och kontakten
är ny.

Trodde när jag skulle montera den att den skall sättas
dit före värmepaketet.
Men bultarna som håller pedalen går att få dit om man vinklar
axeln lite i konsolhuset.

Det gick med lite våld utan att något blev skadat.

Lite trångt att montera allt sedan är det inte lättare
när synen har blivit sämre.

Sedan är det dax för rattstång men röret får man vänta med
efter som instrumentbrädan måste dit först.

Styrsnäcka och rattstång på plats, lite marigt med kabeln
som skall gå i rattröret.
OBS! tänk på att göra hål i hardyskivan innan annars blir det
problem att få igenom kabeln.

På E modellen är kabeln svart med vanlig kabelsko uppe vid ratten
Anslutningen sker sedan med ett vanligt blått skarvstycke se nedan.

Har sett detta skarvstycke på flera bilar så det är original fast ni kanske inte tror detta.

Lösa delar för rattstång och rör.
Klammern som håller tätningen för rattaxeln skall vara
svartförzinkad.
Även tätningen är i rätt kulör, repro är grå från VP.

Tätning på plats.


Styrsnäckan och mellanarmen på plats.
Snart går det inte att montera mer innan motor och låda skall ner.


Tänkte prova att rattlåset går att få på röret och det gick tyvärr inte.
Har lagt ner för mycket jobb båda ett varv med epoxi primer och två lager svart går inte.Så blir det är man överrenoverar saker.
Blir att slipa av all färg och lacka ett tunt lager svart.
Sedan har jag ett NOS rör liggande som är mer blankt lackat.
Så det blir att lacka lite blankare.

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com Logo

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Google-foto

Du kommenterar med ditt Google-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s