Dörr montage

Provturen är klar och efter vissa justeringar av bromsar
så känns bilen som ny.
Men att åka runt utan dörrar och huv runt kvarteret lessnar man
på till slut.(eller grannarna).
Nu är det dax att få på dörrarna, lite jobbigt då dessa väger lite
och det är lätta att få skador vid montering.
Ett sätt är att montera på allt när dörren sitter i karossen.
Men jag väljer att montera dit allt när dörren är löst.


Nu börjar det roliga och pilliga jobbet.
Som tur är så har jag ca 150 bilder på demontering av dörr.
Så jag vet hur allt skall sitta.

Jag börjar med gummilisten som sitter runt dörren.
Lättast är att pilla den på plats vid dörrhandtaget först.
sedan drar man i listen och petar in ena fliken in i spåret.


Nu sitter den på plats.

Justerskruv för hur långt rutan kan gå ner.

Gummi kudde som hindar att glaset tar i på insidan.

Ventilations rutan får endast ny gummilist.
Kromet var så bra att endast lite polering behövdes.

Uppdukat för montage, det blir en del detaljer som
skall dit.

Dörrhandtagen behövde endast rengöring och
nya låscylindrar.

Låskistan monterad.

Vad saknas på denna bild, jo reflex dekalen!

Skall sitta ca 205mm nedan för styrklacken och
15mm från innerkanten.
Reflexemblemet på dörrgavlarna sitter
original från September 1966.

Nu sitter den där, tack Marita för hjälpen.
Jag satt en gummilist på framskärmen i bakkant.
Sedan tog jag blå maskeringstejp flera varv runt alla kanter.
Så man inte får någon skada vid montaget.


Rätt nöjd, med passformen.

Tack vare att jag köpte 71:an för så många år sedan
har gjort att jag har lyckats samla ihop en massa NOS
delar.Lite kul att ha rätt modell av spegel.

Denna typ av spegel finns repro men glaset har
en kraftig plasttätning och gummipackningen
till foten ett annat mått och utseende.
Känns lite lyxigt med speglar på en 1800.
Jag vet när jag skall byta fil på Essingeleden
när jag kör 65:an då är man lite nervös i rusningstrafiken.
Kommer bli en fröjd med 71:an!

Spegeln monterad, krävs två personer för
att få på dessa, senare modell av spegel
skruvas från utsidan (klart lättare).

Snyggt med blått glas, inga repor ännu efter
isskrapan!

Det som saknas nu är blanklisten och skraplisten
mot glaset, har 4st NOS vänster men inga höger.
Typiskt!


Linjerar bra mot framskärmen.

Även bra i bakkant.

Nu är det bara att börja med förardörren.

10 reaktioner till “Dörr montage”

  1. Ser riktigt bra ut. Har precis gjort samma arbete men får inte dörren att stänga lika snyggt.
    Hade du några problem med att de nya dörrlisterna är styva så dörren blir svårstängd?
    För man fråga var du köpte listerna?

    Mvh
    Christian

    Gilla

  2. Hej Christian
    Upptäckte igår när jag monterade passagerardörren så var den svår att stänga.Vid renoveringen så har jag använt begagnade originallister men nu sätter jag dit nya NOS lister och dessa är rätt styva.På tidiga bilar 61-66 som har en annan list är inte lika styva.Tror att Volvo tog fram de nya för att tidiga bilar inte är så täta (regnade in).Prova att ta bort listen runt dörröppningen för att se om det går lättare.Sedan kan man mäta runt kanten för att se om du har samma mått där listen skall klämmas fast.
    Man kan justera/bryta falsen där listen sätts dit.Listerna är köpta på Hans Persson i Köping på 90-talet, där klubben ordnade träffar.

    Gilla

    1. Tyvärr gjorde jag misstaget igår att slänga dom gamla originallisterna, men dom var ganska slitna.
      Yes det blir nog att ta bort listen och testa som du beskriver.
      Tack för tipsen!

      Gilla

  3. Prova och montera listen en bit i taget så märker du ganska snabbt vart det tar i.I mitt fall så klämde rostfria plåten som håller ramen till ventilationsrutan..Du kan även mäta springan mellan dörrarna och se hur mycket det skiljer.Tror att nya lister från VP eller CVI är mjukare än Volvos original från 70-talet.Har monterat rätt många NOS lister och dessa är mycket styvare och även där skiljer det sig åt.Främst bagage listen finns i lite olika tjocklekar och styvhetsgrader.

    Gilla

    1. Testat lite mer 🙂
      Tog bort dörröppningslisten helt. Fortfarande 1cm kvar som inte går igen. Ser nu att listen som sitter fast i spåret i dörren tar emot på ett par ställe. Den är ju så styv att den inte trycks ihop och ska bara smyga runt tröskelkanten om jag fattar rätt.
      Vill helst inte ta bort den men nån sorts modifiering blir det:)

      Gilla

  4. Tror att den viktigaste listen är runt dörröppningen.Prova att smörja in listen med smörjmedel för gummilister typ silicon.
    Värt att prova innan du tar bort listen.Har själv köpt ny vänsterlist från VP som är klart smidigare i gummit, tyvärr ser listen inte ut som original.
    De har samma list för v+h endast CVI har rätt utförande.
    Återkommer efter provmontage.

    Gilla

  5. Nu har vi modifierat lite:)
    Det är en kombination av båda listerna som gör det trögt, men listen som sitter på dörren verkar vara den som kärvar mest. Den är ju också väldigt stum när den trycks ihop.
    Så det vi gjorde vara att klippa upp jack i hörnen på den så blev det lite bättre.
    Sen får vi se om listerna trycks ihop lite efterhand 🙂

    Ett annat litet problem vi haft, prydnadslisten på b-stolpen fästs ju med popnit. De fästena är helt sönderrostade. Har du nåt bra tips på hur man kan montera dessa?

    Gilla

  6. Jag köpte ny gummilist från VP, den som sitter på dörren.
    I mitt fall så går det mycket lättare att stänga dörren nu.
    Så prova att byta list, nya listen är klart mjukare i gummit.
    Gällande clipsen som håller prydnadslisten så vet jag att några har använt plast clips från 140 eller 240 serien.Nackdelen är att man måste
    borra större hål för att fästa plast clipset.Ingen vad jag vet har nytillverkat
    dessa tror att det är 1247708 som de har använt.
    Sedan har Skandix ett clips som heter 1017692 eller 1246598
    som kan passa.
    Lycka till.

    Gilla

    1. Hej!

      Ja vi fick dörren att gå hyfsat bra till sist. Vi har också VPs lister, men fick klippa några Jack i den som sitter på dörren.

      Ska kolla in dom där klipsen!

      Var precis inne och testade CO halt inför besiktning, den låg på ca 9-10, gränsvärdet är 4.5😬😬
      Har insett att ECUn är fel och stämmer inte med MPS, vet dock inte om detta är problemet än. Men det lutar åt det. Fortsättning följer 🙂

      Gilla

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com Logo

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Google-foto

Du kommenterar med ditt Google-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s