Speciellt roligt med emblem som man har
hittat nya genom åren.

Sedan när man skall montera så inser man
inte har alla clips på lager.
Clips till 1800E och Automatic 192586 har varken CVI eller VP.
Rätt konstigt då flera modeller har detta clips.(PV,Amazon,140,164).
Skandix har men med frakt så kostar clipsen 150kr st.
Däremot hade Dalhems dessa för 52kr/st ink. frakt

Fick justera hålen lite efter lack så att emblemen skall passa.

Skön nu sitter nästa alla på plats där bak.
Har nya kofångare liggande men gummilisterna lyser med sin frånvaro på lagret.
Den vaksamme har även noterat att det sitter röda bakglas på.
Tidiga bilar och USA modeller dessa, anledningen är att jag inte hittar mina eller saknar dessa på lager.
Men dessa skall bytas ut senare.

Blev en tur till Västberga igår hos Kuntze,
bra firma som har mycket gummidetaljer då vissa har utgått hos Volvo och ej nytillverkas.

Runt öppningen i kardantunneln för växelreglaget skall det på
bilar med automat sitta en tätningsring 684708
Min tätning hade gjort sitt.

Kuntze hade liknande på metervara.

Vad passar bättre än att ta SVO verktyg till detta.
OBS! verktyget är inte original för detta ändamål!

Har ingen erfarenhet om E-modellen har bättre ventilation än
tidigare modeller men det borde vara skillnad skall bli kul att prova.
Delarna klara för montering.

Luftkanalerna vid c-stolpen var lite mariga att få dit, man fick jobba en stund innan det sa klick!

På plats, vänstersidan tog 15 minuter med lite våld.

Mellan kaross och konsol så lägger jag lite kitt.
Givetvis original vad annars.

Lägger även så att det tätar låsningen för gallret.

Sen byter vi sida, då blir det lite mera prylar.

Monterar först röret för påfyllningen, obs!
inga brickor skall användas.

Här ligger det en gummitätning mellan rör och kaross.

Sedan monteras luckan med två skruvar + brickor.

Till slut även gallret.

Montering av clips för prydnadslisten
på c-stolpen.

Av en ren slump låg det 8 nya fästen på lagret,
vet att dessa kan vara svåra att hitta även begagnade.
art. nr 664640.

Bara att popnita fast försiktigt.

Höger sida klar, bara ta andra sidan.

När jag fick tillbaka lösa delar från lackeraren så hade han
lackat huvlåsets delar löst och ej maskat handtaget.
Jag vet att när jag renoverade 65:an så var handtaget till
huvlåset dåligt kromat men ändå blankt.
När jag kollar på bilderna innan demonteringen av 71:an
så ser man att handtaget var monterat vid lackeringen.
Så original så skall det vara ”overspray” har även sett andra
E bilar som har detta.

I mitt fall väljer jag att ha den lackerad i med klarlack inte helt rätt men jag vill inte ta bort färgen då den är fint lackad.

Blir lite bättre än från fabriken.
Notera att gummitätningen där axeln går in i kupén
skall egentligen vara lackerad men då lackeraren
tog bort den så fick jag tillverka en ny.

Har även monterat dit friskluftsventilationen.

Delarna är förzinkade och klara att monteras.

Limmas fast med vanligt kontaktlim.

Tre gummipluggar för konsolen för broms.
Den stora täcker kopplingsvajern  har artikel nr 941269
Mellan har 677055
Den lilla som även sitter i höger hjulhus saknar märkning.


Konsolens pluggar monterade.

Höger hjulhus.
OBS! vänster hjulhus saknar detta hål, varför vet jag inte.
Troligen något med tillverkningen.

Även balkarna över hjulhusen skall har täckgummi pluggar.
Min bil hade endast detta i framkant men ej där bak.
Även dessa gummipluggar saknar märkning.

Tillbaka i garaget efter en under bar vecka i Val Thorens Frankrike.
Vi fick åka med sista flyget från Grenoble till Arlanda, så nu är orten stängd för säsongen.
Vad passar bättre när man är satt i karantän från jobbet i två veckor.
OBS! kvällstid.
Jo på med skyddsdräkten och spruta in rostskyddsmedel i alla balkar och vrån.

Jävla skitgöra men man vill inte att bilen skall börja rosta igen.
Hade en dunk med Terotex i skåpet, går åt några liter innan alla balkar är mättade.

Pluggar alla balkar med lägst nivå, så att allt inte bara rinner ut.
Upprepar det flera gånger så att jag inte missar någon fläck.
Tanke på karossen har blivit blästrad så är det ganska torrt i vissa balkar.

Lite kul med min bil är att pappen under batteriet
fortfarande var orört efter alla år fast den endast gick 15 år på vägen,den var i bruk mellan 71 och 86 därefter avställd.

Hittade en bild från 1800ES chassinummer 1
där ser man att pappen är lika som på min bil.

Åter till min bil.

Blev rätt bra med karosseri kittet som jag medvetet
la lite slarvigt och tjockt för att likna originalet.

Kan rekommendera Biltemas dämppapp 1,2mm
Art.nr. 36-9212 kommer även använda denna
papp på andra ställen i bilen där pappen skall vara tunnare.
Här kommer måtten på dessa 300x130mm och de små
tre har 70x130mm.
Observera att äldre modeller har våffel  karosseripapp.
Vet inte när Volvo bytte material, är det någon som vet ?

Som alla kanske inte känner till så skall frontens insida vara svart lackerad.Troligen gjordes detta från årsmodell 1965 då den andra generations grillgaller kom.Grillgallret var så tunt att man så plåten innanför.Själv har jag sett några bilar där det har varit svart, men oftast är denna yta omlackerad i bilens färg.
Även jag själv missade att göra detta på 65:an men vid tillfälle skall
detta åtgärdas.

Så här så min front ut innan renoveringen,
ganska tydligt att det skall vara svart original.

Först blir det maskering då man gärna inte vill
ha färgdamma på övriga ytor.

Lackerat i Hagmans halvblank svart, blev ganska bra.

Nu ser det bättre ut, syns kanske inte så mycket
när grillen är monterad men när huven är öppen så
syns ytan när man tittar ner.

Här kommer en bild från Per Bengtsson fina 1800ES som
inte är renoverad.

Här är en bild från en 1800E 1971 importerad
från Portland, redan här syns det färgdamm vid
omlackeringen Safari Gul.

Äntligen är karossen på väg hem.

Lastad och fastspänd nu blir det en kort resa från Västberga till Örby, ca 1,5 km.

Nu skall den endast vinschas in i garaget, skönt att det är vår i luften och inte snö som det brukar vara i mitten på Februari.

Det är vinschen som får jobba men det är skönt att lackerarna
styr in den rätt i mitt lilla garage.

Lite trångt men det är jag van vid, bättre med ett litet
garage än inget alls.

I kväll blir det middag på lokal med goda vänner, så tyvärr inget
mekande i kväll och även morgondagen blir det AW med gamla
jobbarpolare.
Så nästa kväll blir på Fredag då frugan är på konferens.

Fredagen åkte jag och Mark till lackeraren
för att montera nya vagnen, tänk om den inte passar ?

Men den passade perfekt, vad annars eller hur Mark.
Hade möjlighet att få låna en vagn från lackfirman, men våran
är smidigare och sedan till framtida nya projekt eller till X3.

Sedan upptäckte Mark några mindre defekter som skall poleras
bort innan jag hämtar den.

Nu är det bara att vänta tills den kommer hem.

Äntligen nu är karossen lackad och allt ser perfekt ut,
skönt nu är det roliga kvar på renoveringen.
Bara att montera på NOS delar från hyllan,
kan knappt hålla mig!

Ser väl rätt bra ut eller ?
Det som skall göras innan jag hämtar hem bilen är polering av huv och baklucka, så i slutet på veckan kanske.
Vore helt perfekt och komma hem med den på ”Alla hjärtans dag”
för att sedan sitta i garaget hela kvällen och njuta.
Men då är det ganska säkert att man blir singel eller
vad tro ni ?

Även garaget är städat, och vinsch monterad.

I kväll ska jag ock Mark svetsa klart nya karossvagnen, den gamla som jag hade till 65:an hade gjort sitt.