Tiden har runnit iväg totalt 2714 dagar när jag började detta projekt men i morgon är det dax att få iväg karossen på lack.
Lastad och klar.
Tack Mark,Fredrik och Jonas för hjälpen att lasta karossen.
I morgon bitti klockan 07:00 bär det av till Västberga och Mälarlack.
Det blir mera bilder i morgon….
Lite lättare att bocka till broms och bränslerör innan lackeringen.
Och som originaltaliban vill man inte ha koppar/nickel bromsrör!
Det är stål som gäller på en Volvo från 1971.
Jag kan rekommendera Persåkers speed shop som leverantör av rör.
Sedan har jag och Mark investerat i en dubbelkoningsverktyg från Biltema som jag verkligen kan rekommendera.(lite dyrare variant).
Innan jag började så med att bocka nya rör så blev det provmontering av de gamla (vilken tur är så har man lärt sig att aldrig slänga när man demonterade bilden.)
Ser ut att passa eller hur?
Första röret klart, skall man vara riktigt petig så är nipplarna inte i rätt utförande men vem ser det ?
Nya rör på plats även nya bromsreduceringsventiler från VP.
Original talibanen kanske märker att ena bränsle röret inte är monterat med gummiisolerad klammer men detta är endast en provmontering.Rätt klammer och skruv kommer på plats när bilen är lackad.
Blir rätt bra, glömde nämna att alla skarpa bockar är gjorda med ett verktyg från verktygsboden (se första bilden).
Nu är det dax att borra hål för sidolisterna, som tur är har jag lånat Marks dotters bil som mall. Mest för att få rätt avstånd mellan clipsen,
Jag utgår från dörrlistens höjd då dörrarna inte är bytta.
Listen på bakskärmen sitter fast med tre clips.
Framskärmens list sitter fast med 7 clips.
Då var höger sida klar i morgon skall jag fixa vänster sida.
Nu har det blivit dax att kitta alla skarvar.
Först kör jag ett varv med karosserikitt på patron men för att få
till originalstuket så blir det kitt på burk.
Kan rekommendera ett plastkitt från Top range som tipro säljer.
Ta en pensel som du friserar lite så att den har kortare strån.
Sedan är det lätt att få till original stuket på kitt skarvarna.
Kan kännas lite hårt att göra skarvarna fulare men vill man
ha rätt ”look” så är det bara att bita ihop.
Behövde bättra på inre skärmkanterna bak, insåg att man inte kommer år med färgsprutan, vad passar bättre än en inner backspegel från 140 serien.(vill inte ta min egna).
Perfekt så att man inte missar någon fläck.
Även bagaget är snart klart, blev några vändor med sprutan.
Snart är det dax att börja kitta alla skarvar i motorrum, kupé och bagage.
Taket är en del man gärna inte blästrar av, så nu innan lack passar jag på att slipa av alla lager.
Man ser även att skaven är tennad.
Sedan blev det som vanligt epoxi.
Åkte förbi Verktygsboden nyligen och köpte en flexibel slipkloss från ”Pela” som skall testas i veckan.
Återkommer med testresultat!
Trevlig helg alla Volvo vänner, vi ses nog på söndag då det är Klassiker träff på Skokloster!
Första lagret epoxi innan spackel.
Nu är det bara att börja spacka och slipa.
Lägger på med gummispackel sedan blir det hemmagjorda slipklossar för att få rätt stuk.
Nu börjar karossen ta form.
Snart dax för grund igen!
Nu är det ovandelen av karossen som skall justeras.
Lägger på rikligt som vanligt.
Justerar även kanten mot bakluckan.
Höger sida klar men kräver även en del spackel för att bli perfekt.
På vänstra sidan så fick jag slipa ner en del punkter där tennet hade en del prickar i sig.
Klart för att grundas sedan blir det några kvällars jobb med spackel och långkloss!
Efter byte av backstycket så måste den synliga skarven fixas.
Original så tror jag att det var karosserikitt mellan plåtarna.
Men när jag gjorde iordning 65:an så tennade jag skarven och det har hållit och varit tätt i alla år så det blir samma process på 71:an.
Lägger på rikligt med tenn, bättre för mycket än för lite!
När jag renoverade 65:an så skapade jag den synliga skarven med en smörkniv i trä men jag tycker att det är lättare att skapa skarven med min tryckluftsdrivna kapskiva.Man gör som man vill.
Det absolut viktigast i hela processen efter tennspackling det är själva rengöringen av den tennade ytan innan epoxigrund lägges!
Jag själv använder ”After Blast från Eastwood.
OBS! använd skyddsglasögon och handskar vid användning.
Nu är det bara att ta vänstra sidan!
Vi ses!
Mitt liv började i en 1800S från -63 