Efter byte av backstycket så måste den synliga skarven fixas.
Original så tror jag att det var karosserikitt mellan plåtarna.
Men när jag gjorde iordning 65:an så tennade jag skarven och det har hållit och varit tätt i alla år så det blir samma process på 71:an.

Lägger på rikligt med tenn, bättre för mycket än för lite!

När jag renoverade 65:an så skapade jag den synliga skarven med en smörkniv i trä men jag tycker att det är lättare att skapa skarven med min tryckluftsdrivna kapskiva.Man gör som man vill.

Det absolut viktigast i hela processen efter tennspackling det är själva rengöringen av den tennade ytan innan epoxigrund lägges!
Jag själv använder ”After Blast från Eastwood.

OBS! använd skyddsglasögon och handskar vid användning.
Nu är det bara att ta vänstra sidan!

Vi ses!