Efter semestern så är det full fart i garaget på kvällarna.
Man inser att mycket skall kopplas in och justeras, man vill gärna inte glömma dra åt något så att man tappar något i första kurvan!


Innan jag drar åt bultarna till framvagnen så skall den upp i framkant.
I mitt fall så hade jag samma höjd på båda sidorna.
Tre shims går åt till varje sida, två på 3 mm och en på 2 mm.
Så totalt 8 mm  på varje sida.

Shimsen hålls på plats av tyngden och bulten i framkant, glöm inte att vika låsbrickan!


Även lådan är fastsatt och inkopplad med alla rör till
oljekylaren + kardanaxeln.

Även avgassystemet är på plats, systemet är rostfritt
som klubben tog fram på 90-talet.
Passade perfekt ända nackdelen är att rostfritt är mycket
hårt material som som kräver klämmor i rostfritt för att
få det tätt.

Kylaren på plats original talibanen kan notera att
kylarlocket är förzinkat skall inom kort lackas
men jag hade ingen dekal liggande!

Finns några olika utföranden för den som är intresserad.
På en E bil skall locket vara svart med sexkants fattning.

Sedan om allt skall vara rätt så måste slangen mellan kylaren och expansion kärlet ha en gul rand markering i slangen.
(undrar när VP eller CVI tar fram slangar i rätt utföranden).


Sedan gäller det att ha rätt slangklämmor
original så sitter det AWAB klämmor fözinkade.
Har återanvänt mina gamla efter renovering.
Däremot när man köpte nya satser av kylarslangar på
Volvo så följde det med  blå eller röd i själva skruvhuset.

Försöker sätta klämmorna på samma sätt och ställe
vid demonteringen, då min bil endast var trafik ca
12000 mil så dessa borde inte vara bytta.

Ett avsteg från original är att jag har bytt ut
generatorn från 35 till 55 ampere anledningen
är att jag inte har någon ny 35:a
Är det någon som har detta så kan vi byta ?
Annars sätter jag en ny dekal på generatorn och lackar
om rödgrund färgen till svart.

Sedan kanske det viktigaste glöm inte jorda motorn.
Annars fungerar inte insprutning, instrument och givare.
Glöm inte slipat av färgen mellan svetsmuttern och brickorna.

Kablage till kontakten för läges väljaren på lådan.

Svart är för startspärr och vit och brun till backljus.
Kopplas in diagonalt på kontakten.

Som ni ser så händer det saker i garaget, hoppas på att
få starta upp motorn inom kort.
Men listan på att göra minskar lite …