Efter en vecka i Sälen med jobbarkompisar och besöka av Mr X3.

Så är det nästan spindelväv i garaget,och så kan vi inte ha det.

Skall karossen bli klar i år så måste man öka tempot lite.

Inpassning av främre domkraftsbalken.

Gamla golvet är rätt hyfsat med tanke på ålder.

Men har man nya golvplåtar liggande så är det bara att byta.

Nu blev det ett stort hål?

Endast prov monterat.

Golvet skall falsas i framkant,även plåten från torpeden skall falsas.

Typisk rost fälla men är det original så är det.

Passagerarsidan är mycket mindre rostig det kanske man inte tror angående bilden.

Främre balken behöver lite omvård.

Snart är inre stag plåten på plats.

Det går mycket snabbare när man redan har gjort en sida.

Nu går det hela på rutin.

Man har alla mått och referens punkter.

Bakre balken är på plats.

Redan modifierad med rätt yttermått.

Jag behåller även en del av inre plåten på denna sida så att jag inte tappar stadga i dörröppningen.

I morgon blir det att svetsa klart stag plåten.

Fast påsken snart är slut önskar jag alla Glad Påsk!

Nu blir det passagerarsidans inre stagplåt som skall fixas.

Denna sida är i bättre skick.

Jag byter bara det som är dåligt.

Mer blev det inte i kväll.

Man måste passa sig så man inte får rött kort av frun.

Det blir många punktsvetsa på tröskellådan.

Nu sitter den fast perfekt!

I framkant har jag inte helsvetsat allt ännu.

Väntar på bilder på orörd 1800E eller ES innan jag är nöjd.

Bakre delen är skarvad som original.

Nu är det bara att börja med andra sidan.

Borde bli lättare med referens punkter från den sidan som är klar.

Känns alltid tungt att sätta vinkelslipen i NOS plåt.

Tanken med detta är att behålla formen på dörröppningen.

Kapar man upp hela tröskellådan är det lätt att tappa referenspunkter.

Nu är det gjort ingen återvändo.

Lite mera måste bort.

Passar rätt bra.

Sedan skall en del bitar tillbaka.

Bakre delen.

Främre delen saknar lite plåt.

Tröskeln skall upp i framkant 1 mm.

Provade även med bakskärmen .

I morgon skall även framskärmen provmonteras.

Innan tröskellådan svetsas på plats.

Fortsättning i garaget efter en vecka i Norge.

Nu är det bara att köra på för fullt.

Pusselbit ?

Passar bra eller ?

Detta duger sedan kommer tröskellådan+framskärmen

att täcka resten av lagningen.

Borrar ut punktsvetsarna.

Tanken är att behålla en del av den gamla tröskellådan.

Så att man inte tappar formen på dörröppningen.

Även behålla de lödda svetsskarvarna.

Svetsade även ett plattjärn i dörröppningen.

Kan vara bra om man vill kunna stänga dörren efter tröskellådans byte.

Nu är det bara främre biten kvar på passagerare sidan.

Golvplåten skall falsas cirka 25mm.

Även plåten från torpeden skall falsas.

Kan nog passa!

Nu sitter den sista biten på plats.

Nu är det bara lite dräneringshål som skall göras.

Sedan blir det att börja med tröskellådan.

När bakre golvet skulle lagas så upptäckte jag att handbromsens stag som håller spaken var helt upprostad.

Lövtunn plåt.

Tillverkade en ny i 1,5mm plåt.

Original talibanen ser att jag har tagit fyrkantsmutter istället för

6-kants mutter.

Hade ingen kraftig 6-kants mutter som klarar av min svets.

Får nog anmärkning på detta av Mr X3.

Nu är bakre golvet helt igen ,får se om jag skall tennspackla golvet lite.

Blir lite som ett lapptäcke när man inte vill byta hela golvet då jag tycker att golvet är för bra för detta.

Några varv med epoxigrund+slipgrund+topplack+klarlack+underredsmassa kanske räcker eller ?

I morgon skall konsolen (staget) svetsas fast .

Lite väl stort hål eller ?

Från årsmodell 1970 så skall golvet ha ett 42mm hål.

Hålet täcks av ett lock som skall limmas dit med PL400.(detta sker efter lackering av golv.

Locket skall vara galvat eller förzinkat.

Kan tyckas meningslöst att göra hål men rätt skall vara rätt!

Är det original så är det,inga genvägar här.

Äntligen så är golvet på plats.

Det tar tid om man skall måtta och få golvet på rätt plats.

Sedan skall även två 19,5mm hål borras för plastpluggarna i golvet.

Bakre balken på plats efter modifieringar.

Blir lite bättre stag nu.

Längsgående balken behöver lite lagningar.

Även stagplåten från VP måste modifieras.

Vinkeln är 116 grader mot originalets 112.

Sedan skall hörnet inte vara rundat i nedre kant.

Även totala längden var fel på 8 mm.

Bara att skarva på.

Mer han jag inte denna vecka.

I morgon blir det skidåkning i Romme !

Så på måndag fortsätter svets jobben.