Nu är äntligen reservhjulet klart till 65:an.

Så nu slipper man åka på original hålfälgar.

Kurt på ekerhjulservice i Bromma  har gjort ett kanon jobb.

Sedan blir det inte sämre med det snygga mönstret på gummit från

Vredestein.

Modellen heter Sprint classic och måttet 165x15x86H.

Klart för att lägga i bagaget och på med galon/masonit överdraget.

Så att det inte syns att man har kostat på detta hjul en förmögenhet!

I morgon blir det svetsjobb igen.

På lördagen blev det inget jobb i garaget,i stället åkte jag och Mark till Örebro.

GranTurismo och tidningen Klassiker ordnade en trevlig mässa.

Tema med med olika stadier på renoveringar.

Denna vecka är det skidåkning som gäller.

Inga plåtar skall bockas 45 grader.

Trysil levererar.

Min bror och jag.

Jag har insett att åker man 1800S med ekerhjul från Robergel,

så är det inte så kul att få punktering när man var lite snål med att bara renovera 4 fälgar.(reserven var original plåt).

Så nu har jag lyxat till det hela med att renovera upp reservhjulet.

Excellent i Trångsund har kromat som vanligt.

Inte billigt men mycket bra jobb.

Jag hade rostfria ekrar liggande.

Dessa kommer Kurt Lindgren på ekerhjulservice i Bromma få montera ihop.

Sedan blir det gummi från Vredestein.

Deras modell sprint classic 165/15.

Jag har även en uppsättning till 71:an,men tyvärr bara fyra.

Så även där blir det att renovera upp ett hjul.

Det som är lite synd är att bilarna har olika bult mönster.

Men det kanske det som är tjusningen den denna hobby.

Det skall inte vara för lätt och för billigt.!