Tog en en ledig dag från jobbet för att få klart högra sidan.

Efter tips från alla så var det bara att sätta igång.

Ingen återvändo.

Provade först att snitta upp framskärmens yttre blinkers plåt.

Detta hjälpte inte tillräckligt att forma öppningen rätt.

Tog bort lite mera av skärmens stagplåt efter tips från plåtgurun i Saltis.Men det blev ändå för mycket plåt kvar i underkant där den synliga skarven syns.Snittade även upp den och då föll allt på plats.

Efter detta så gick det att forma öppningen bättre,

Nu börjar det se ut som det skall,

Det kommer bli lite tenn för att få detta perfekt.

Även strålkastaren blev hyfsad.

Justerade ut skärmen lite i ytterkant.

Blir mest tenn mellan klockan 09:00 och 11:00.

Skall även lägga igen de stora öppningarna i fronten för bärjärnen till stötfångarna i veckan.

Bredden på öppningen skall vara ca 31cm enligt gummitätningen.

Våld löser allt men jag fick ta hjälp av några tvingar för att få dit fästringen för strålkastarna.

Kanske inte är rätt metod men det fungerade.

Även här skruvar jag först innan svetsning.

Blinkers fäst plåten kvar.

Behöver nog snitta upp plåten lite för att få den på plats

eller ?

Dax att börja med inpassningen av blinkers och strålkastare på höger sida.

Ett tips är att skruva fast allt innan ni svetsar fast allt.

Lättare att justera innan allt är på plats och att kromsargarna passar.

Sedan kommer jag provmontera ljus och blinkers innan allt skall punktsvetsas.

Även fästplåten för blinkers passar fint.

Skarven skall även tennspacklas med synlig skarv.

Detta kommer jag göra när snurrställningen är på plats.

Blir betydligt lättare då.

Börjar likna en 1800?

Skarven upp helsvetsar jag.

Behöver tenna upp i kanten mot huven en bit.

Höger sida passar rätt bra.

Höger sida är det värre med.

Vet inte om det är Olofstöms fel eller Skottlands.!

Fortsättning följer…..

Nu är jag tillbaka i garaget efter en vecka på Mallis.

Framskärmarna är fastsvetsade i bakkant.

Det är lite jobb att få fast dessa så allt springorna blir bra.

Blev några hål att svetsa igen under tätningslisten för framrutan.

Perfekt med kopparplåt att sticka under med medans man svetsar igen.

Det blir lite att tennspackla.

Inpassning av skärmarna tar lite tid.

Det är mycket att tänka på och man vill gärna inte göra om allt.

Springorna blir ca 5mm i dörröppning och mellan huv och skärm.

Några timmars jobb innan allt är perfekt.

Tid för inpassning av frontplåt.

Var tvungen att göra en tillfällig ställning i framkant.

Så att det blir lättar att passa in front och framskärmar.

Lånade några reglar av grannen Jonas.

Känns skönt att ha något stadigt när man hänger på dörrarna också.

Inte läge att karossen snurrar då!

Vi monteringen av frontplåten så passade högra

sida inte så bra där jag har rostlagat.

Backjobb i morgon för att justera detta.

Vänstra sida där det inte är lagat ser det bra ut.

Känns skönt nu att bilen börjar ta form.(Ser ut som en 1800).

Inte långt kvar att passa in skärmarna mot fronten.

Högra luftintaget hade lite småhål.

Övriga har karossen klarat sig bra här framme.

Blev en lite plåt att laga med.

Tre hål finnes för gummitätningen mot frontplåten.

När jag renoverade 65:an tog jag bort denna list.

65:an hade en tyg kanvas list som var nitad.

Då jag ansåg att fukt samlas där.

På 71:an skall jag ha en list som är gjord av gummi.

Som inte suger åt sig fukt som den gamla.

Är det original så är det.

Höger sida klar.

Vänster sida.

Nu är det snart dax att prov montera frontplåten och passa in framskärmarna.

Efter en helt underbar konsert med Blackmore är jag tillbaka till Sverige efter lite schnitzel und bier.

På med skyddsoverallen och mask nu blir det lackering.

Känns riktigt bra att få på lite grundfärg efter hårt arbete.

Efter detta är det några hål i frontens luftintags plåtar som behöver lagas innan framskärmarna skall passas in med frontplåten.