Tid för inpassning av frontplåt.

Var tvungen att göra en tillfällig ställning i framkant.

Så att det blir lättar att passa in front och framskärmar.

Lånade några reglar av grannen Jonas.

Känns skönt att ha något stadigt när man hänger på dörrarna också.

Inte läge att karossen snurrar då!

Vi monteringen av frontplåten så passade högra

sida inte så bra där jag har rostlagat.

Backjobb i morgon för att justera detta.

Vänstra sida där det inte är lagat ser det bra ut.

Känns skönt nu att bilen börjar ta form.(Ser ut som en 1800).

Inte långt kvar att passa in skärmarna mot fronten.

Högra luftintaget hade lite småhål.

Övriga har karossen klarat sig bra här framme.

Blev en lite plåt att laga med.

Tre hål finnes för gummitätningen mot frontplåten.

När jag renoverade 65:an tog jag bort denna list.

65:an hade en tyg kanvas list som var nitad.

Då jag ansåg att fukt samlas där.

På 71:an skall jag ha en list som är gjord av gummi.

Som inte suger åt sig fukt som den gamla.

Är det original så är det.

Höger sida klar.

Vänster sida.

Nu är det snart dax att prov montera frontplåten och passa in framskärmarna.

Efter en helt underbar konsert med Blackmore är jag tillbaka till Sverige efter lite schnitzel und bier.

På med skyddsoverallen och mask nu blir det lackering.

Känns riktigt bra att få på lite grundfärg efter hårt arbete.

Efter detta är det några hål i frontens luftintags plåtar som behöver lagas innan framskärmarna skall passas in med frontplåten.

Aldrig blir man nöjd.

Fick den nya batterilådan från VP upptäckte när jag packat upp den att hörnen var öppna.

Har påpekat detta så övriga slipper fixa detta.

Inget stort jobb men ändå.

Rätt utförande på hörnen.

Måste även flytta över fästet för elektronik boxen från Bosch.

Lättast är att borra ur punktsvetsarna.

Provmontering,passar perfekt.

Sedan måste man skära ut en bit på högra kanten.

Enligt original utförande.

Sedan skall det finnas tre punktsvetsar synliga.

Skruvade ihop botten med några M4 skruvar så att man lättare kan punkta fast de tre plåtarna igen i botten.

Snart klar bara lite epoxigrund som fattas.

Även fästet är på plats,fästet skall sitta snett.

Ser trevligt ut med primer på.

Även golvet fick en grund.

Nu blir det pause i garaget några dagar.

I kväll drar jag och några kompisar till Tyskland.

På fredag blir det Monsters of Rock med Rainbow.

21 år är det senast Ritchie Blackmore turnerade med Rainbow.

Platsen är Loreley ca 150 mil från Stockholm.

OBS! vi kommer inte åka Volvo 1800S eller E.

Batterihyllan var i rätt hyfsat skick men botten var rätt tunn och hade flera hål.

Så nu när det finns nytillverkade till bra pris så är det lika bra att byta ut den.

Var på besök hos CVI i går och köpte lite delar.

Passade då på att köpa en batterilåda.

Det jag då inte visste är att det finns två utförande att köpa.

När jag renoverade 65:an finns inga att köpa så det blev att tillverka själv.

Det jag upptäckte när jag kom hem var att jag har köpt fel modell.

CVI säljer endast modell 61-69 medans VP har båda utförande.

Så nu har jag beställt en ny från VP och lämnar tillbaka den första till CVI.

Dax för montering av ny låda.

Hoppas den nya kommer innan helgen.

Inne i kupen sitter det ett fäste för elektronik boxen.

Fästet är punktat i batterilåda.

Detta måste flyttas över.

Dax att provmontera dörren innan tröskellådan svetsas fast helt.

Jag har behållit dörrgångjärnen monterade på karossen.

Ett tips är att aldrig lossa dessa om ni har fina springor mellan dörr och kaross.

Perfekt passform eller? (liten ojämnhet mitt på dörren undertill).

Känns skönt att allt passar fint.

I morgon bitti bär det av till Viksta tillsammans med Mr X.

Sedan på kvällen måste man umgås med frugan för att jag

fick rött kort i början på veckan i garaget !

Så på söndag svetsas allt fast.

Trevlig valborg och fösta maj.

Känns alltid jobbigt att kapa i nos plåt.

Men jag vill behålla så mycket som möjligt så att tröskellåda behåller måttet.

Inpassning i bakre delen.

Jag använder hålet i ovankant som referens mått.

Grundmålat med epoxi innan lådan svetsas fast.

Tanken är att bilen inte skall behöva lagas igen.

Gäller att ha svetstänger i garaget!

Nu är den på plats med några punktsvetsar.

Precis när gasen tog slut.

Så det blir all fylla flaskorna med mison i morgon.

Tur att det är fredag och allt är öppet.

Nu är det bara att provmontera dörren.

Hoppas att springan under är bra!

Nu när främre golvet är klar har jag några små hål kvar i det bakre golvet.

Ett renoverings tips är att ta delar av det främre golvet och laga det bakre med.

Samma pressning så jag har kapat ut den del från det gamla inre främre golvet.

Det blev så bra att jag fundera på att göra om jobbet på förar sidans bakre golv.

Är jag för noga?

Nu när alla golv kanske är klara så är det bara tröskellådan var på passagerar sidan kvar.

Kapar bort det som är dåligt.

Främre delen klar.

Staga upp dörröppningen innan den gamla tröskellådan kapas bort.

Kapar bort så mycket som möjligt.

Borra ur punktsvetsarna.

Fortsättning följer….

Nu är det bara främre delen av golvet kvar att fixa.

Klart!

Det var kvällens aktivitet i garaget.

Nu är det bara bakre delen av golvet kvar.

Sedan skall jag börja med tröskellådan.

Främre golvplåten från VP måste förlängas 8mm.

Även falsas i framkant.

Svetsprimer i alla balkar innan golvet svetsas fast.

Även golvplåten får en strykning av primer.

Gäller att få plåten i rätt läge.

Punktat och klart i ytterkant.

Nu är det bara främre delen mot torpeden kvar.

Det var allt man hinner med på en söndag.

Först övningskörning med sonen sedan städning av huset och sedan lite svetsning.