Nedre delen av stagplåten är lite tunn efter blästringen.

Jag byter endast denna del för tanken är att inte byta hela bakstycket.

Byter i sektioner.

Kommer att bli hyfsat.

Försöker skapa samma pressveck som originalet.

Upptäcker att när jag skall slipa bort all färg att det ligger ca 5mm spackel över hela bakstycket troligen har bilen varit med om en seriekrock på essingeleden på 70-80 talet.

5mm spackel som behövs efter som bakstycket är grovriktat efter krocken.

Tanken var att inte byta bakstycke men jag har en nos liggande.

Så troligen blir det byte eftersom nedre kanten ändå var rostig.

Det är alltid svårt att få till springan i mellan kaross och bakluckan vid byte.

Skall provmontera bakluckan och mäta lite först.

Lövtunn plåt efter blästring.

Bakre stagplåten har klarat sig mycket bra från rost.

Mycket ovanligt på dessa bilar.

Endast hörnet måste bytas.

Skönt att få dit lite kraftigare plåt.

Även hörnet där staget som håller stänkskyddet byttes ut.

Mer hinner man inte på en kväll.

Tanken är att få på bakskärmarna inom några veckor.

Har precis beställt nya inre hjulhus från vp men dessa var slut på lager.

Passar då på att laga upp övriga delen av hjulhusen.

Det blir lite att lappa små hål.

Bilen har inte varit så dålig i plåten som ni kan se.

Bara andra sidan kvar.

Inga stora hål.

Lite tunt på några ställen.

Lite grund på så ser det bättre ut.

Även i framkant har behövs det lite lagning.

Sätter dit en plåt som referenspunkt.

Innan nya hjulhuset kommer.

Har man inga fina maskiner i garaget.

Så får man dela upp i några mindre plåtar.

Original talibanen ser att kanten skall kapas ner i mitten.

I  

Mer hinner man inte på en dag.

Vi ses i morgon.

Springan mellan huv och skärm kunde ha blivit bättre.

Ibland är man lite ivrig att svetsa ihop allt.

Bara att snitta upp.

Kopparplåt under fogen när man svetsar är kanon!

Resten av springan kommer att justeras med tenn.

Passade på att fästa skärmen i underkant.

Lite lättare när man nu kan snurra på karossen igen.

Även här blir det att justera den synliga springan med tenn.

Lite epoxigrund på detta så blir det perfekt.

Tillbaka i garaget!

Frontplåtens öppning för bär järnen måste förminskas.

De flesta som renoverade en bil på 80-talet förminskade inte öppningen.

Det blir lite tenn senare för att få fogen helt tät.

Tog en en ledig dag från jobbet för att få klart högra sidan.

Efter tips från alla så var det bara att sätta igång.

Ingen återvändo.

Provade först att snitta upp framskärmens yttre blinkers plåt.

Detta hjälpte inte tillräckligt att forma öppningen rätt.

Tog bort lite mera av skärmens stagplåt efter tips från plåtgurun i Saltis.Men det blev ändå för mycket plåt kvar i underkant där den synliga skarven syns.Snittade även upp den och då föll allt på plats.

Efter detta så gick det att forma öppningen bättre,

Nu börjar det se ut som det skall,

Det kommer bli lite tenn för att få detta perfekt.

Även strålkastaren blev hyfsad.

Justerade ut skärmen lite i ytterkant.

Blir mest tenn mellan klockan 09:00 och 11:00.

Skall även lägga igen de stora öppningarna i fronten för bärjärnen till stötfångarna i veckan.

Bredden på öppningen skall vara ca 31cm enligt gummitätningen.

Våld löser allt men jag fick ta hjälp av några tvingar för att få dit fästringen för strålkastarna.

Kanske inte är rätt metod men det fungerade.

Även här skruvar jag först innan svetsning.

Blinkers fäst plåten kvar.

Behöver nog snitta upp plåten lite för att få den på plats

eller ?

Dax att börja med inpassningen av blinkers och strålkastare på höger sida.

Ett tips är att skruva fast allt innan ni svetsar fast allt.

Lättare att justera innan allt är på plats och att kromsargarna passar.

Sedan kommer jag provmontera ljus och blinkers innan allt skall punktsvetsas.

Även fästplåten för blinkers passar fint.

Skarven skall även tennspacklas med synlig skarv.

Detta kommer jag göra när snurrställningen är på plats.

Blir betydligt lättare då.

Börjar likna en 1800?

Skarven upp helsvetsar jag.

Behöver tenna upp i kanten mot huven en bit.

Höger sida passar rätt bra.

Höger sida är det värre med.

Vet inte om det är Olofstöms fel eller Skottlands.!

Fortsättning följer…..

Nu är jag tillbaka i garaget efter en vecka på Mallis.

Framskärmarna är fastsvetsade i bakkant.

Det är lite jobb att få fast dessa så allt springorna blir bra.

Blev några hål att svetsa igen under tätningslisten för framrutan.

Perfekt med kopparplåt att sticka under med medans man svetsar igen.

Det blir lite att tennspackla.

Inpassning av skärmarna tar lite tid.

Det är mycket att tänka på och man vill gärna inte göra om allt.

Springorna blir ca 5mm i dörröppning och mellan huv och skärm.

Några timmars jobb innan allt är perfekt.