Nu när man minns hur man gör så är det bara att fortsätta att gå igenom alla svetsskarvar med tenn.
Fortsätter med blinkers huset som inte blev helt linjerat med strålkastarhuset.
Nu är det bara att börja fila.
Markerar där jag skall slipa upp den synliga skarven.
Blir perfekt med kapskivan.
Nästan klart för grund,bara överdelen kvar mot huv.
Även öppningen för stötfångarjärnen som jag har minskat ner får lite kärlek.
Klart!
Och så tar vi andra sidan.
I morgon blir det bromsjobb på 67:an.
Det har blivit mycket jobb med den röda -67 som jag och Mark håller på att få liv i.Många kvällar och dagar blir det.
Troligen blir det provkörning nästa vecka.
Det har resulterat att 71 inte har fått så mycket kärlek.
Har även hunnit fira sonen Fredriks student som fick åka riktig bil från Scanias område i Södertälje.
Har även passat på att byta jobb.(blev snarare tvungen efter 30 år).
Så 71:an har inte fått så mycket kärlek.
Allt svets jobb är i princip klart.
Så nu har jag börjat med tennspackling.
Man är allt lite ringrostig när man väl skall börja.
Det är nog 15 år sedan man sist tennspacklade.
Uppdukat bord nästan som en operation!
Slipar först ordentligt med scotsh brite rondell först och tvättar noga med förtunning.
Penslar sedan på Bera-fix lödpasta.
Värmer på med gasolbrännaren så att ytan blir förtennad sedan är det bara att torka av ytan med en trasa.
Nu är yta tennspacklad var lite snål med tennet på några ställen.
Men det är ju första gången på länge !
Kör med en hederlig pansar fil med trä skaft,
Hyfsat jämt resten justeras med Standox spackel.
Tänkte först skapa den synliga skarven med en fyrkants fil men jag tog min tryckluftsdrivna kapmaskin istället.
Nu det viktigaste av allt.
Tvätta noga med after blast och sedan medförtunning innan ytan grundas med epoxi.
Gör man inte detta så finns det risk att man få blåsor i lacken från tennet.
Nu är det mest finjusteringar som behövs innan det är dax för tennspackling.
Bottendelen av frontplåten där den möter skärmen,behöver justeras efter allt våld som behövdes för att få den på plats.
Snittar upp frontplåten i underkant en bit.
Blev ganska mycket.
Nu är det inte mycket kvar att svetsa där bak.
Börjar bli litet mycket tjat om dessa punktsvetsa.
Trevlig sak som jag verkligen kan rekommendera att köpa till garaget.
En tryckluftsdriven bandslip,avverkar mycket den enda nackdelen är att det går åt en del slipband.
Har ni inte detta verktyg så köp detta omgående,ni kommer inte ångra er!
Bara kanten kvar.
Klart!
Blir några hål att borra.
När jag köpte bilen 1991 som reservdelsbil till 65:an så följde det med nya skärmar som hade blivit provmonterade.
Tydligen klippte man upp hörnan i nedre delen.
Detta syns inte när gummiskyddet är monterat.
Blev bättre eller ?
Lite justering innan det är helt klart
Till nästa objekt som skall helrenoveras då blir det att investera i en punktsvets,jag vet att jag kan låna en från plåtgurun i solsidan!
Det blir mycket att borra.
och svetsa
Det går åt lite tänger.
Klart för idag ,nu skall jag njuta av ett glas amarone och hängmörad entrecote.
Fortsättning i morgon!
Passade på att skicka iväg familjen till Kiruna i Påsk.
Så långt som möjligt från garaget,så då är det bara att köra på.
Passar hyfsat,resten får justeras med tenn.
Provar att skruva fast först innan jag punktar.
I bland behövs det lite mera våld att få grejerna på plast.
Nu börjar det likna något eller ?
Hyfsad springa mellan lucka och kaross.
Slut för idag nu blir det påsk middag hos brorsan.
Glad Påsk!
Hej Alla Volvo vänner.
Jag har inte sålt bilen eller har tappat sugen.
Däremot har jag åkt skidor i några veckor,hunnit fylla gubbe (50 år)och renovera upp en importerad 1800S-66 från Oregon(med Mark).
Men nu är det dax att få klart karossen innan sommaren.
Skärmarna sitter på plats sedan länge men nu skall dessa punktas fast.Gäller att få till höjden på fenan så att blanklisten i rostfritt passar fint.
Känns bra att allt sitter på plats.
Även höger skärm sitter där den skall.
Jag och Mark har hittat ett rostigt vrak i Skåne,passade då på att göra en mall för borrhålen till sidolisterna.
Så att dessa hamnar rätt,lätta att glömma bort när man skär bort de gamla.
I mitt fall så fanns inte de gamla skärmarna kvar vid köpet.
Sedan vet jag inte om -68 och -71 har samma avstånd för hålen eller om dessa hamnade där den ansvarige på Volvo tyckte.
Har en svag aning att det finns olika typer av sidolister mellan 67 och 73.
Är det någon som vet.
Jag hann lacka hjulhusen innan Jul,högra sidan blev inte helt perfekt.
Men jag kommer lägga på några varv med epoxigrund med mellanslipning.Så i slutet blir det nog acceptabelt.
Eller skall man tennspackla svetsskarven.
Det känns inte helt bra,målet i år vad att jag skulle vara klar med karossen innan årets slut.
Vi får se vad man hinner med i mellandagarna.
Skall även spruta ett till lager på backstycket innan montering.
Men ibland är man för optimistisk,men det är bra att ha mål här i livet.
Mitt liv började i en 1800S från -63 